Temos um dos maiores depósitos de lítio, riqueza nacional que vai obrigar a cavar algumas serras do país a céu aberto. Uma ferida aberta no ambiente.
A fábrica é tão grande que só pode ser instalada no Alentejo onde há espaço, perto do Porto de Sines e de Espanha . Este monstro não estraga o turismo como as plataformas de exploração do petróleo a 40 Kms da costa Alentejana ?
Milhares de trabalhadores directos e outros tantos indirectos vão ficar na dependência de um americano louco que nos quer roubar o sol. Não contentes andamos a escrever livros e a oferecer tesouros históricos.
A acrescentar à ‘caixinha de presentes’ que Musk vai receber, entregue pelo movimento criado no Facebook, está um exemplar de uma versão inglesa dos Lusíadas e do Livro do Desassossego, de Pessoa, um voucher com uma viagem paga e uma chave-secreta que “abre um baú do século XV no Museu dos Coches, na sala do Picadeiro Real”, afirmou Miguel Coelho, divulga o Sapo24. O baú, “esconde as conclusões de um estudo” que pretende mostrar porque é que a Tesla deve instalar a fábrica de baterias em solo lusitano.
A AutoEuropa fez agora 25 anos com sucesso sendo considerada uma das fábricas da marca mais eficazes. Deu um grande impulso ao desenvolvimento da região de Setúbal e aos fornecedores portugueses de peças para automóveis ( cerca de 70 fábricas). E é agora um bom argumento a nosso favor para conseguir trazer para o nosso país a nova fábrica de carros eléctricos e de baterias. (TESLA)
Mas temos mais argumentos se os partidos que apoiam o governo não iniciarem a campanha negativa do costume.
Depois do Governo ter adiantado que já tinha tido conversações com a Tesla, várias autarquias portuguesas disseram presente e declararam-se interessadas em seduzir a Tesla, como Palmela, casa da Autoeuropa, Mangualde, casa da PSA, ou Torres Vedras. Entre as vantagens para a Tesla investir no país, encontra-se o facto de Portugal ter muitas horas anuais de radiação solar, ser um dos maiores produtores mundiais de lítio, ou ter vários portos de águas profundas capazes de escoar a produção da marca.
Foi possível há 25 anos atrair uma grande fábrica quando o país não tinha as condições favoráveis que hoje tem . E aqui está um projecto estratégico para o cluster nacional automóvel já existente.
Temos muito sol ( a fábrica a construir usa energia solar) e grandes fábricas de automóveis, como a AutoEuropa em Palmela e a SPA em Mangualde, bem como lítio (mineral com que se constroem as baterias) bons argumentos para a Tesla, construtora de automóveis eléctricos e baterias escolher Portugal. Temos muitos e bons argumentos mas faltam alguns que bem poderiam constar do menu :
GabrielOrfaoGoncalvesHá 12 horas
À atenção dos nossos autarcas: A TESLA vai para Espanha, para Barcelona ou para Valência: perto de um porto de mercadorias e de linhas ferroviárias de bitola europeia de transporte de mercadorias. O engenheiro que não é engenheiro, o Sócrates, quis apostar tudo no TGV e nos passageiros. Pôs de parte o transporte de mercadorias e as ligações das linhas ferroviárias de transporte de mercadorias à Europa - para o que tinha de se investir em novas linhas de transporte de mercadorias (25 toneladas / eixo) em bitola europeia. O homem só queria era passageiros, passageiros, passageiros. Hoje não temos nem TGV nem linhas de mercadorias que nos liguem à Europa. E gastaram-se milhões em estudos! A TESLA vai para Espanha e queira Deus que a AutoEuropa não vá também um dia. A AutoEuropa já chegou a utilizar comboios da Alemanha para Portugal e vice-versa, mas chegou à conclusão que com camiões era mais barato. O que não quer dizer que não fique caro. Qualquer dia pisgam-se.
